Das Modell
Das Chassis und die Karosserie
werden der Stabilität halber aus 0.4 mm Messingblech gefertigt, die Kotflügel
aus 0.4 mm Kupferblech in einer Negativform getrieben. Der Motor setzt sich
zusammen aus gefrästem Aluminium und Weißmetall – Gussteilen. Die
Bugatti-typischen Bandspeichenräder sind aus einer speziell abgestimmten
Weißmetall-Legierung gegossen, um dem Aussehen des Originals möglichst nahe zu
kommen. Die Glanzteile sind vernickelt, verchromt und teilweise vergoldet.
Speziell aufgebaute Gummipolierer ermöglichten die Kreispolitur des
Alu-Armaturenbretts. Die Zifferblätter der Instrumente sind auf 1/12 scale
herunterverkleinerte Fotos der Originale. Der Lenkradkranz ist aus mehreren
Schichten Micro-Echtholzfurnier aufgebaut und die Sitzbezüge aus feinstem
Micro-Spaltleder. Selbstverständlich funktioniert das Vergasergestänge nach
„Tritt“ auf das Gaspedal. Ein große Herausforderung waren die zahlreichen und
unterschiedlichen Luftschlitze auf den gewölbten Motorhauben. Eigens angefertigte
Stanzen mit einem speziellen Verschiebesystem lösten das Problem. Sorry, die
Luftschlitze des Originals sind nicht so exakt!
Wir freuen uns Ihnen nach gut 14
Jahren Freizeitarbeit die Straßenversion des BUGATTI 54 präsentieren zu können.
Eine Rennversion ohne Kotflügel und Lampen ist noch bei K.H. Hornberg in
Arbeit. Es wird nur diese beiden Modelle geben. Urmodelle und Gussformen werden
konsequent vernichtet. Ja, das fertige Modell wiegt – ohne Wasser, Öl und
Benzin – 1.53kg.
Zum Schluß nochmals ein allerherzlichen
Dank dem Besitzer des Originals für seine großzügige Unterstützung!
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